Un peu de vocabulaire pour ceux qui débutent ou ont du mal à comprendre le dialecte à bord:
À contre : placement d'une voile ou de la barre dans le sens opposé.
Abattée : mouvement d'un bateau qui abat.
Abattre : éloigner l'axe du bateau du lit du vent. Le contraire est : lofer.
Adonner : rotation du vent de l’avant vers l’arrière. Le vent adonne lorsqu’il devient plus favorable pour la route idéale du voilier. Le contraire est refusé.
Aulofée : mouvement (spontané) d'un bateau qui lofe.
Affaler : action de descendre une voile.
Allure : angle d'un bateau par rapport au vent.
Amure : côté du bateau par lequel il reçoit le vent (« bâbord amures », lorsque le vent vient de bâbord ; « tribord amures », lorsque le vent vient de tribord).
Ardent : se dit d'un bateau qui a tendance à se rapprocher du lit du vent.
Ariser : Prendre un (ou plusieurs ris) dans une voile permettant de diminuer la surface de voile.
Au vent : position d'un objet sur un bateau se trouvant du côté du lit du vent.
Balancine : fait partie des manœuvres courantes, cordage partant du haut d'un mât et servant à soutenir la bôme ou une vergue dans sa position au repos.
Barre : partie du gouvernail actionnée par le pilote du bateau, manche relié au safran ou roue(s) sur les plus gros bateaux.
Bastaque : élément du gréement dormant d'un voilier, retenant le mât sur l'arrière.
Bastingage : garde-fou autour du pont.
Bôme : espar horizontal articulé dans l'axe (typiquement pour une grand-voile ou une trinquette.
Bonnette : voile supplémentaire de beau temps que l'on peut établir sous une autre voile, par exemple sous la bôme de grand-voile pour augmenter la surface.
Border : désigne l'action de tirer (une écoute, par exemple).
Bosse : cordage ou chaîne. Exemple : bosse de ris permettant de prendre un ris.
Bout : désigne tout type de cordage sur un navire.
Cape : allure utilisée (généralement par vent fort et dans le mauvais temps), pour récupérer un homme à la mer, pour limiter les efforts sur le voilier, pour permettre à l'équipage de se reposer ou pour effectuer des travaux.
Choquer : désigne l'action de relâcher ou détendre (une écoute, par exemple)
Dérive : partie immergée dépassant de la coque en profondeur, pouvant être relevée, et destinée à s'opposer aux forces transversales générant une dérive.
Dessaler : synonyme de chavirer.
Drisse : élément du gréement courant, servant à hisser ou affaler une voile.
Ecoute : bout servant à régler l'angle d'une voile par rapport au vent.
Empanner : changer d'amure vent arrière.
Enfourner : enfoncer la proue et l'avant du pont sous l'eau.
Etai : élément du gréement, soutenant le mât sur l'avant, fait partie des manœuvres dormantes.
Foc : voile située en avant du mât.
Génois : foc avec un recouvrement important de la grand-voile (point d'écoute en arrière du mât). La taille du génois peut être très variable pour un même voilier (Code 0, génois lourd, ...)
Gîte : inclinaison latérale du bateau sous l'effet du vent ou d'un mauvais équilibrage des masses embarquées.
Grand foc : un des focs porté par des voiliers à plusieurs étais.
Grand-voile : voile principale du navire.
Guindeau : treuil, le plus souvent placé sur la plage avant avec un axe horizontal, qui permet de manœuvrer la chaine et les lignes de mouillage.
Hale-bas : fait partie des manœuvres courantes, le plus souvent un palan, tirant la bôme vers le bas, généralement fixé au pied du mât.
Hauban : élément du gréement dormant d'un voilier, soutenant un mât latéralement.
Hisser : action de monter une voile.
Lofer : rapprocher l'axe du bateau du lit du vent. Le contraire est abattre.
Louvoyer : action de virer successivement de bord du près au près dans le but de remonter au vent.
Matosser : action de déplacer le matériel du bord afin d'augmenter le couple de rappel et la performance du voilier.
Mou : se dit d'un bateau qui a tendance à abattre.
Moufle : dispositif mécanique qui permet le levage d'une charge par plusieurs brins de câble ou filin, afin de démultiplier l'effort de traction.
Pataras : élément du gréement dormant d'un voilier, dans l'axe, soutenant le mât (depuis son sommet) sur l'arrière.
Piano : Ensemble de bloqueurs permettant de gérer les cordages.
Poupe : partie arrière d'un bateau.
Proue : partie avant d'un bateau.
Près : allure permettant le gain au vent.
Près serré : allure à laquelle le bateau remonte le plus au vent (mais pas forcément le plus efficacement VMG).
Puits de dérive : logement dans la coque permettant de faire coulisser un plan anti-dérive verticalement en empêchant les entrées d'eau (dériveurs, dériveurs lestés, planche à voile, bateaux à quille basculante).
Quille : partie sous le bateau faisant office de contrepoids, grâce au lest.
Rappel : action pour l'équipage de se porter au vent pour augmenter le couple de redressement.
Ris : système pour diminuer la surface d’une voile, par plis.
Roulis : mouvement oscillatoire transversal du bateau. Voir aussi tangage.
Safran : partie immergée et pivotante du gouvernail permettant d'orienter le bateau.
Spi : diminutif de « spinnaker », grande voile envoyée tout à l'avant du voilier pour augmenter significativement la surface de voilure sous allure portante.
Sous le vent : position d'un objet sur un bateau se trouvant du côté opposé au lit du vent.
Talonner : un bateau talonne lorsque sa quille touche le fond de la mer.
Tangage : mouvement oscillatoire longitudinal.
Tangon : espar utilisé pour tenir écartée une voile (foc, trinquette, spi).
Tribord : le côté droit, en regardant vers l'avant.
Trinquette : voile établie sur le bas-étai.
Virer de bord : changer le côté d'où vient le vent, en passant face au vent.
Winch : treuil pour border des écoutes ou étarquer des drisses.
